문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KUH-1 수리온 (문단 편집) == 특징 == 최신형 헬리콥터답게 여러 종류의 방어대책도 갖추었다. [[채프]], [[플레어(무기)|플레어]] 살포기에 [[RWR]]과 [[LWR]](레이저 경보 수신기) 등도 탑재한다. 또한 야간 및 악천후 작전을 위해 기수 앞에 [[FLIR]]을 기본 탑재하였다. [[GE]] T700-701K 1,800shp 엔진을 쌍발로 탑재하며 각종 첨단 기술로 향상된 생존력, 그리고 동급의 경쟁 헬기에 비해 그다지 높지 않은 가격[* 2017년 기준으로 여기저기 공개된 가격을 보면 그리 싸지는 않다.]으로 그럴듯한 결과물이 나왔다는 평가가 많다. 이 T700 계열 엔진은 UH-60을 비롯, AH-64나 AW101, NH90에도 사용되어 전 세계 군용 헬리콥터 엔진 시장을 석권한 엔진이며 출력 업 키트도 있어 업그레이드도 쉽다. 701K 버전은 KUH의 엔진 배치에 맞춰 구동축이 엔진 뒤로 빠지도록 하였으며, 이에 따라 배기관도 재설계되었다. 또한 기존 T700 시리즈가 엔진 제어를 위하여 기계/전자 혼용 제어 시스템을 택한 반면, 701K는 701E 버전과 같이 완전 디지털 방식의 FADEC을 사용하였다. 일설에 의하면 출력이 너무 강한 나머지 유로콥터가 납품하는 미션으로는 최대 성능 발휘가 불가능하여 트랜스미션도 교체했다고 하나 [[http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10044&num=219066#none|이걸]] 보면 여전히 에어버스 측과 지속적으로 협의 중이다.[* 다만 카라칼 헬기의 것으로 바꾼 건 사실로 보인다.] 사실 대부분의 헬리콥터가 출력을 두 종류로 표시한다. 순간최대출력과 비행시 안전한 최대출력.[* 그리고 많은 기체가 트랜스미션의 출력은 엔진의 최대출력보다 '''작다.'''] 수리온의 경우, 더 강력한 엔진에 맞는 전용 기어박스를 개발하지 않고, 개발비와 개발기간을 아끼려고 접붙여 사용한 것이 나중에 문제를 만든 셈. 유로콥터의 기어박스를 그대로 쓰면서 엔진만 GE엔진을 채택한 이유는 더 강한 출력이 필요했던 것이 아닌 블랙호크의 것과 근본이 같은 T700계열 엔진이니 일선에서 편하라는 의도였다고 한다. --의도는 좋았다.-- 2020년 12월 15일 제132회 방위사업추진위원회에서 기어박스 등을 국산화하는 수리온 성능개량 사업을 진행하기로 결정했다.[[https://www.chosun.com/politics/politics_general/2021/01/19/NYIL5XD3SFH2FE4YLIJYTXEF74|#]] 기존 수입 기어박스는 19,200파운드 출력으로 제한되지만 기어박스 국산화를 통해 T700-701K엔진의 본래 출력인 22,000파운드로 출력이 향상되며 화물 인양 능력도 기존 6,000파운드(2721kg)에서 7,000파운드(3175kg)로 성능 향상되고 탑승 인원도 기존 승무원 4명과 완전군장 9명에서 승무원 4명 외 완전군장 11명이 탑승 가능하도록 개량될 예정이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기